لیفتراک های خارج از جاده برای بهره برداری بر روی شرایط ناهموار ، گل آلود ، نرم ، شیب دار و سایر شرایط سخت جاده ای طراحی شده اند. در مقایسه با لیفتراک های معمولی که عمدتا در جاده های مسطح و سخت کار می کنند ، آنها ویژگی های ویژه ای در ساخت آنها دارند که عمدتا در جنبه های زیر منعکس می شوند.
1. شاسی و لاستیک:
شناوری قوی: منطقه تماس با زمین گسترده فشار را کاهش می دهد و مانع از غرق شدن وسیله نقلیه در زمین نرم می شود {{0}
کوسن سازی خوب و جذب شوک: لاستیک های پنوماتیک با فشار کم می توانند برآمدگی ها و شوک های موجود در جاده را جذب کنند ، از وسایل نقلیه و محموله محافظت کنند و راحتی رانندگی را بهبود بخشند {1 {1}
ترخیص زمین بلند: شاسی بسیار بالاتر از لیفتراک های معمولی است و به آن اجازه می دهد تا به راحتی موانعی مانند سنگ ، ریشه درخت ، خندق و غیره را عبور دهد ، و از خراش های شاسی. خودداری کنید.
درایو چهار چرخ: تقریباً تمام لیفتراک های خارج از جاده مجهز به چهار چرخ به صورت استاندارد هستند ، و اطمینان می دهند که همه چرخ ها می توانند از قدرت برخوردار شوند ، توانایی کوهنوردی و قابلیت عبور در دامنه های لغزنده ، نرم یا شیب دار {3.}}}
2. سیستم قدرت:
موتور دیزل با قدرت بالا: موتورهای دیزلی با مساحت بزرگ ، با مساحت زیاد ، معمولاً برای تأمین انرژی کافی برای غلبه بر نیازهای کوهنوردی سنگین ، مقاومت در برابر زمین نرم ، و رانندگی در جاده های بدون نقص. موتورهای دیزلی نیز قابل استفاده تر از محیط های خارج از خانه هستند.
سیستم خنک کننده قدرتمند: کولرهای موتور و سیستم هیدرولیک معمولاً از نظر اندازه بزرگتر هستند و به طور منطقی در موقعیت طراحی شده اند تا از اتلاف گرمای مؤثر در شرایط کم سرعت ، بار سنگین ، گرد و غبار بالا یا دمای بالای محیط .}}
سیستم انتقال کارآمد:
مبدل گشتاور + گیربکس تغییر قدرت: پیکربندی جریان اصلی ، ارائه شروع صاف ، قابلیت تقویت گشتاور قدرتمند و عملکرد مناسب .
انتقال هیدرواستاتیک: در برخی از لیفتراک های خارج از جاده بالا یا جمع و جور استفاده می شود ، و با تغییر سرعت و کنترل دقیق {{2}
قفل دیفرانسیل: معمولاً مجهز به قفل دیفرانسیل محور عقب است که وقتی چرخ به شدت می لغزد ، دیفرانسیل را قفل می کند و قدرت انتقال آن را با چسبندگی مجبور می کند . این یک وسیله کلیدی برای خارج شدن از مشکل است {1.
frame3. قاب و دستگاه کار:
قاب سفت و سخت با وظیفه سنگین: ساختار کلی بسیار قوی است و می تواند در هنگام رانندگی و کار در جاده های پر پیچ و خم ، بارهای زیادی را تحمل کند.
مرکز بهینه شده طراحی گرانش: با وجود ترخیص زمین بالا ، از طریق طرح مناسب ، تلاش می شود تا یک مرکز ثقل کم و پایدار برای جلوگیری از چرخش . حفظ شود
دکل با زاویه بزرگ: زاویه های شیب رو به جلو و عقب از دکل معمولاً بزرگتر از لیفتراک های معمولی هستند ، که برای تثبیت و تنظیم موقعیت محموله هنگام کار بر روی شیب ها بسیار مهم است.
این سازه های خاص لیفتراک های خارج از جاده را به یک گزینه ایده آل برای مکانهای ساختمانی ، مزارع جنگلی ، مزارع ، معادن ، اسکله ها ، امداد رسانی در برابر فاجعه و هرگونه عملیات حمل و نقل مادی که نیاز به ترک جاده های آسفالت شده.
